JS-O6

Несмотря на жесткие ограничения Версальского договора, запрещавшие Германии иметь боевые корабли водоизмещением свыше 10000 тонн, немецкие конструкторы нашли выход из положения и на свет появилась серия так называемых карманнных линкоров (см. например, Адмирал Граф Шпее). В ответ на это соседние страны начали готовить адекватный ответ и к середине 30-х годов развернулся очередной виток гонки вооружений. С приходом к власти нацистов, однако Германия начал воорудаться стремительными темпами и важной составной частью новой морской политики стало строительство настоящих линкоров, к которым в частности относились Scharnhorst и Gniesenau.

Для Scharnhorst война началась 4 сентября 1939 года с неудачного налет британских бомбардировщиков. В ноябре 1939 года во время перехода вместе с Gneisenau в Атлантику к югу от Исландии линкор потопил британский вспомогательный крейсер  Rawalpinidi, но был вынужден  вернуться на базу. Еще один поход в феврале 1940 года также завершился безуспешно.

Во время норвежской кампании Scharnhorst и Gneisenau обеспечивали высадку десанта. 9 апреля 1940 года состоялся короткий бой с линкором Renown. 4 июня 1940 года оба линкора топят авианосец Glorious и его эскорт - эсминцы Ardent и Acasta. Одна из торпед, выпущенных Acasta попадает в корму Scharnhorst и линкор набирает около 2500 тонн воды. После временного реомнта в Трондхейме линкор идет в Кельн, где находится на ремонте до октября 1940 года.

В конце 1940 начале 1941 года оба корабля вновь предпринимают попытку выхода в Атлантический океан. Однако из за повреждений, полученных в результате шторма возвращаются на базу. Во время следующего похода 22.01.1941-23.03.1941 линкоры вышли в Атлантический океан и потопили 22 судна общим тоннажом 115000 тонн. Хотя во время похода три раза были замечены английские линкоры, столкновения удалось избежать. Рейс завершился в Бресте.

Из за опасности английских авианалетов 23 июля 1941 года линкор переходит в порт Ла Палис, где уже на следующий день получает пять попаданий авиабомбами во время налета. Три бомбы прошли насквозь - ни одна из них не взорвалась.Оставшиеся две взорвались на четвертой палубе, что привело к сербезным разрушениям и потерям среди личного состава. В результате линкор возвращается для ремонта в Брест.

11.02.1942 отряд в составе Scharnhorst, Gneisenau, Prinz Eugen, в сопровождении легких кораблей выходит из Бреста и через канал Ла Манш направляется на восток. Во время этого перехода под Scharnhorst взрываются две мины. Поэтому, прийдя в Вильхельмсхавен корабль становится в док.

После реомента линкор базируется в Гдыне, а в марте 1943 года бросает якорь в фиорде около Нарвика. В сентябре 1943 года вместе с Тирпицем принимает участие в рейде на Шпицберген.

26 декабря 1943 года линкор вместе с пятью эсминцами выступил в поход против британского конвоя JW 55B. В ходе похода эсминцы были отправлены на поиск цели, потеряли линкор из вида и больше с инм уже не встреились. Одинокий линкор дважды приближался к конвою, встречая крейсеры и эсминцы сопровождения. Получив предупреждение от авиаразведки о наличии в поблизости тяжелых британских кораблей командир линкора дал приказ ложиться на обратный курс. К этому времени за кормой линкора находились три крейсера противника. Вскоре линкор был перехвачен британским линкором Duke of York, сопровождаемым крейсером и эсминцами. После трехчасового боя, получив, среди прочих, 13 попаданий 356 мм снарядами и 14-15 торпедами, линкор тонет после сильного взрыва. Из 1968 человек экапажа спасти удалось только 36.

  ТТХ  

Параметры модели 

Особенности модели

Новое издание, компьютерная разработка. Четкая аккуратная печать. В комплект также входят выкройки танкера Olschiff 4 (бывший Adria).

Цена

505 руб.

Послать письмо voldemarus@narod.ru  
Авторские права © 2003-2010 Картонная армия
Последнее изменение: июля 18, 2010