Автожир А7-3а (Orlik)

Ковалев Алексей (Aleks) г. Великий устюг.

 Данный летательный аппарат привлек своей необычностью, ни у кого из разработчиков не встречалось моделей подобного типа, и я с удовольствием взялся за данную модель.

Сборка начинается с кабины пилота и стрелка. Сначала склеиваем одну из боковых стенок с передней и задней стенкой и начинаем устанавливать оборудование внутри кабины.

Все собирается без особых проблем. Сборку проводил клеем ПВА. Торцы деталей подкрашивал простым карандашом.

Хочется обратить внимание, что ручки управления надо приклеить в первую очередь, иначе проблемой будет вклеить синхронизирующую балку (если правильно ее называю) между ними из-за мешающих деталей интерьера.

 Несколько фото интерьера и кабины целиком:

Каркас собирается без особых проблем. Все детали подклеиваются на 1мм картон.

Каркас в сборе.

Обшивка фюзеляжа стыкуется безо всяких нареканий. Почти все шпангоуты надо вырезать не по линии, а небольшим припуском, иначе они малы. Сборка ведется на склейках. Порадовал тот факт, что склейки окрашены в цвет фюзеляжа, даже на склейке проходящей под звездой есть маленький участок красного цвета.

Фюзеляж в сборе.

Переходим к изготовлению макета двигателя. Разработчик предусмотрел два варианта сборки цилиндров. Первый это из отдельных кружочков собранных один на другой и второй из свернутых деталей. Первый способ более реалистичный, но не имея просечки собрать этот вариант проблематично, поэтому был выбран второй вариант. Так - же очень усложнена конструкция выхлопных труб сформировать их из тех разверток которые даны не представляется возможным, и по этому я их оставил на потом, пока не найдется какой-то вариант их изготовления.

Макет двигателя.

Изготовление хвостового оперения не вызывает никаких трудностей. Все очень технологично выполнено. Все управляющие плоскости сделаны поворотными. Хочется отметить тот факт, что механизм поворота реализован очень просто.

Хвостовое оперение.

Сборка крыла начинается с изготовления каркаса. Все детали подклеиваются на 1мм картон. Каркас собран на ПВА все соединения дополнительно проклеены ПВА.

Каркас крыла.

Далее обшиваем крыло. Сделал оплошность, что промазал клеем части каркаса, а потом прогладил в момент приклеивания, из-за этого бумага провисла на каркасе.

Крыло в сборе.

Посадочная фара сделана из бисера сверху закрыта прозрачной слюдой.

Посадочная фара.

Крыло к фюзеляжу крепится на вступающие части шпангоутов фюзеляжа. Зализы встают на свои места без дополнительной подгонки.

 Крепление крыла.

Колеса собираются из отдельных кружков. Потом они были обработаны напильником до получения требуемой формы и покрашены черной краской. Обтекатели шасси после сборки были пропитаны в несколько слоев клеем ПВА и покрашены акриловой краской для придания плавности обводов.

Шасси до обработки.

Шасси после покраски.

В основе стойки несущего винта картонный каркас. Никаких сложностей сборка не вызывает. Стойка вставляется в фюзеляж в определенные пазы.

Стойка несущего винта.

Кок основного винта изготовляется из лепестковой развертки. В дальнейшем пропитан клеем отшлифован и покрашен. В лопастях винта также для придания жесткости расположена основа из картона.

Основной винт.

Подвесное вооружение ни вызывает ни каких нареканий. Удивил способ изготовления ракет из свертывания заготовки определенной формы для получения формы ракеты. Все торцы пришлось подкрашивать черной краской.

Подвесное вооружение.

Пулемет ШКАС собран и покрашен темно-серой краской.

Пулемет ШКАС.

Фото готовой модели.

В целом впечатления от модели очень приятные все очень технологично и при определенных усилиях получается довольно приличная модель нестандартного летательного аппарата.

Послать письмо voldemarus@narod.ru  
Авторские права © 2003-2010 Картонная армия
Последнее изменение: июля 18, 2010